Szczegóły produktu
Naczepa z boczną kurtyną jest stosowana, gdy ładunek musi zostać szybko załadowany, ale jednocześnie chroniony na drodze. Na wielu placach zastępuje zarówno przyczepy skrzyniowe, jak i platformy ze względu na łatwość pracy z boku. Ta naczepa ma ramę ze stali-o wysokiej wytrzymałości na rozciąganie i konstrukcję kurtyny, którą można otworzyć w ciągu kilku sekund, dzięki czemu wózki widłowe mogą dosięgać palet lub długich towarów bez konieczności obracania całej ciężarówki. W dni intensywnego załadunku ta naczepa oszczędza czas, ponieważ pracownicy mogą uzyskać do niej dostęp z obu stron, zamiast czekać na rozładunek-tylko od tyłu. Materiał zasłony to gruby PVC, niełatwy do rozdarcia i wytrzymuje słońce i deszcz. Ta naczepa utrzymuje również stabilne nadwozie na autostradach, nawet przy pełnym obciążeniu, co sprawia, że jest bardziej praktyczna na długich-trasach, niż się wydaje na pierwszy rzut oka.
Parametry produktu
|
Parametr |
Specyfikacja |
|
Model |
Naczepa z boczną kurtyną |
|
Długość całkowita |
13 600 mm (możliwość dostosowania) |
|
Całkowita szerokość |
2500 mm / 2550 mm |
|
Objętość wewnętrzna |
75 - 95 Metrów sześciennych |
|
Nośność znamionowa |
38T - 50T |
|
Konfiguracja osi |
Osie 3 x 13T-do dużych obciążeń |
|
Zawieszenie |
Zawieszenie pneumatyczne lub mechaniczne |
|
Specyfikacja opon |
12R22.5 / 315/70R22.5 (12 sztuk) |
|
Materiał ramy |
Stal Q345B o wysokiej-rozciągliwości |
|
Materiał na zasłonę |
Wytrzymała-plandeka z PCV, odporna na promieniowanie UV i rozdarcie |
|
Typ drzwi |
Drzwi tylne odchylane |
|
Kingpina |
2" lub 3,5" |
|
Układ hamulcowy |
Dwuprzewodowy-hamulec pneumatyczny z ABS |
|
Materiał podłogi |
Antypoślizgowa-blacha z twardego drewna lub stali |
Cechy produktu
Niezrównana elastyczność ładowania:Kurtyny boczne można całkowicie otworzyć, dzięki czemu załadunek nie jest zależny od jednego kierunku. Wózki widłowe mogą pracować z obu stron, co sprawia, że codzienne czynności są mniej czasochłonne.
Ochrona ładunku przed każdą pogodą:Kurtyna z PCV jest wystarczająco gruba, aby zatrzymać deszcz i kurz, a po prawidłowym zamknięciu nie trzepocze zbytnio na autostradach.
Konstrukcja o niższej masie własnej:W porównaniu z pełną zabudową skrzyniową konstrukcja ta jest lżejsza, dzięki czemu można przewozić większy ładunek bez nadmiernego zużycia paliwa.
Prosty system obsługi:Szyna przesuwna nie jest skomplikowana. Jedna osoba może otworzyć lub zamknąć kurtynę bez użycia dużej siły, co jest pomocne na małych i średnich placach logistycznych.
Praktyczne w przypadku ładunków mieszanych:Od towarów na paletach po nieregularne części stalowe, obsługuje załadunek mieszany bez konieczności każdorazowej specjalnej regulacji.

Nasze główne produkty
Nie tylko budujemy tego typu przyczepy. Oprócz naczep z boczną kurtyną produkujemy także ciągniki siodłowe, naczepy-z platformą, wywrotki, cysterny z paliwem i cysterny na wodę. Oferta naczep- obejmuje naczepy niskopodwoziowe, platformy kontenerowe, podwozia szkieletowe, przyczepy towarowe z bocznymi ścianami, naczepy z zamkniętą skrzynią, przyczepy wywrotki, cysterny do przewozu cementu, cysterny na paliwo, cysterny ze stali nierdzewnej i aluminium oraz samochodowce. Niestandardowe kompilacje są również dostępne, jeśli klient potrzebuje zmian w rozmiarze, strukturze lub funkcji dla różnych zadań transportowych.

Obsługa posprzedażna
Zanim jakikolwiek pojazd opuści fabrykę, przechodzi pełną kontrolę, a nie tylko szybką inspekcję. Sprawdzamy rozruch silnika, możliwe wycieki i stan emisji. Zmiana przełożeń jest testowana pod obciążeniem, aby upewnić się, że nie powoduje tarcia. Osie i uszczelki są ponownie sprawdzane pod kątem użycia-na długich dystansach. Rama jest sprawdzana w kluczowych punktach spawania, ponieważ tam zwykle pojawiają się pierwsze naprężenia. Oświetlenie, okablowanie i wycieraczki są również testowane jeden po drugim. Niektóre jednostki przed dostawą jeżdżą po prawdziwych drogach, więc testy statyczne nie przeoczą problemów.
Pakowanie i dostawa
Plany wysyłki zależą od wielkości i miejsca docelowego zamówienia. Najczęściej korzystamy ze statków masowych, statków RORO lub transportu kontenerowego. Przed załadunkiem nakładana jest warstwa-wosku antykorozyjnego, aby słone powietrze nie uszkodziło powierzchni podczas transportu morskiego. Najważniejsze części są owinięte wodoodpornymi i amortyzującymi materiałami. Sama przyczepa jest solidnie przymocowana za pomocą stalowych lin, dzięki czemu nie przesuwa się podczas długich podróży. Współpracujemy z partnerami logistycznymi, którzy mają doświadczenie w ciężkim sprzęcie, dzięki czemu czas i bezpieczeństwo są bardziej przewidywalne. Aktualizacje śledzenia są udostępniane podczas transportu, dzięki czemu kupujący mogą śledzić status przesyłki.

Często zadawane pytania
P: Jaka jest Twoja firma?
Odp.: Jesteśmy producentem ciężarówek i przyczep z siedzibą w Liangshan w Shandong. Eksportujemy pojazdy do wielu krajów i robimy to od lat.
P: Jakie są Twoje zalety?
Odp.: Posiadamy zapasy popularnych modeli, a także budujemy jednostki niestandardowe. Ceny podane są bezpośrednio z fabryki, bez dodatkowych warstw pomiędzy nimi.
P: Jak złożyć zamówienie?
Odp.: Potwierdzasz model i szczegóły z naszym zespołem sprzedaży, a następnie wystawiamy umowę. Produkcja lub dostawa rozpoczyna się po złożeniu depozytu.
P: Gwarancja jakości?
Odp.: Produkty mogą być kontrolowane przez strony trzecie. Zapewniamy również wsparcie gwarancyjne po dostawie.
P: Wizyta w fabryce?
Odp.: Możemy zorganizować odbiór z Qingdao dla odwiedzających klientów i bezpośrednio pokazać warsztat.
P: Czas dostawy?
Odp.: Jednostki magazynowe są zwykle gotowe w ciągu około tygodnia, niestandardowe zajmują około miesiąca, w zależności od konfiguracji.
P: Zdolność produkcyjna?
Odp.: Około 30 000 sztuk rocznie różnych typów pojazdów.
P: Zamówienia niestandardowe?
Odp.: Tak, akceptujemy niestandardowe kompilacje, zaczynając od pojedynczej jednostki, w zależności od wymagań.
Popularne Tagi: naczepa z boczną kurtyną, Chiny producenci, dostawcy, fabryka naczep z boczną kurtyną
